{"id":5468,"date":"2026-02-19T08:46:13","date_gmt":"2026-02-19T08:46:13","guid":{"rendered":"https:\/\/skr-ag.com\/?p=5468"},"modified":"2026-02-19T08:46:13","modified_gmt":"2026-02-19T08:46:13","slug":"eu-delivery-act-europas-paketmarkt-vor-der-neuordnung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/skr-ag.com\/de\/2026\/02\/19\/eu-delivery-act-europas-paketmarkt-vor-der-neuordnung\/","title":{"rendered":"EU Delivery Act: Europas Paketmarkt vor der Neuordnung"},"content":{"rendered":"\n

Die Europ\u00e4ische Kommission arbeitet an einem neuen Rechtsrahmen f\u00fcr den Zustellmarkt: dem EU Delivery Act. Noch bis zum 5. M\u00e4rz l\u00e4uft die \u00f6ffentliche Konsultation (\u201eCall for Evidence\u201c). Aus Sicht der SKR AG entscheidet sich in dieser Phase, wie Wettbewerb und Investitionen im europ\u00e4ischen Paketmarkt k\u00fcnftig funktionieren werden. \u201eWir sprechen \u00fcber Regulierung, entscheiden aber \u00fcber die Struktur des Marktes\u201c, sagt Rico Back, Managing Partner der SKR AG. \u201eAm Ende geht es darum, wer den Zugang zum Paketvolumen kontrolliert.\u201c <\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vom Briefmarkt zum datengetriebenen Zustellmarkt<\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Die derzeitige EU-Postrichtlinie stammt aus einer Zeit, in der Briefsendungen den Markt dominierten. Der Delivery Act soll sie in einen modernen Rechtsrahmen f\u00fcr einen vom E-Commerce gepr\u00e4gten Paketmarkt \u00fcberf\u00fchren \u2013 mit st\u00e4rkerem Fokus auf digitale Prozesse, Interoperabilit\u00e4t, fairen Wettbewerb und grenz\u00fcberschreitende Zustellung. <\/p>\n\n\n\n

Ein zentraler Diskussionspunkt ist die Einf\u00fchrung einer offenen, interoperablen Infrastruktur \u2013 vergleichbar mit IBAN im Zahlungsverkehr oder EAN\/GTIN im Handel. Pakete und Marktteilnehmer k\u00f6nnten dadurch system\u00fcbergreifend eindeutig identifiziert und zwischen Netzwerken \u00fcbergeben werden. <\/p>\n\n\n\n

\u201eHier geht es nicht um Detailregulierung, sondern um Marktarchitektur\u201c, sagt Rico Back, Managing Partner der SKR AG. \u201eDie Entscheidung lautet: offenes Netzwerk vieler kompatibler Systeme \u2013 oder geschlossene Plattform\u00f6kosysteme mit technischem Gatekeeping.\u201c <\/p>\n\n\n\n

Folgen f\u00fcr Paketdienste: Mehr Zugang \u2013 aber h\u00e4rterer Wettbewerb<\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Nach Einsch\u00e4tzung der SKR AG h\u00e4tte eine Standardisierung erhebliche Auswirkungen auf die Branche:<\/p>\n\n\n\n

Auf der Chancen-Seite w\u00fcrden Paketdienstleister leichter an gro\u00dfe Versender und internationale Versandplattformen angebunden. Individuelle IT-Integrationen, die heute oft Monate dauern und hohe Projektkosten verursachen, k\u00f6nnten entfallen oder stark vereinfacht werden. Dadurch w\u00fcrden Markteintrittsbarrieren sinken, neue Kunden schneller erreichbar und grenz\u00fcberschreitende Netzwerke besser auslastbar. Gleichzeitig w\u00fcrde die Abh\u00e4ngigkeit von einzelnen Gro\u00dfkunden oder Plattformen abnehmen, da Versandvolumen einfacher zwischen mehreren Auftraggebern verteilt werden kann. <\/p>\n\n\n\n

Auf der Risikoseite steigt jedoch die Vergleichbarkeit der Anbieter deutlich. Wenn Schnittstellen, Sendungsdaten und Prozesse standardisiert sind, kann Versandsoftware Zustellauftr\u00e4ge automatisiert vergeben. Paketdienste geraten st\u00e4rker in direkten Preis- und Leistungswettbewerb. Langfristige Bindungen verlieren an Bedeutung, Volumen kann kurzfristiger verlagert werden und die Planbarkeit sinkt. Zudem verschiebt sich die Verhandlungsmacht zu Software- und Routing-Anbietern, die Nachfrage b\u00fcndeln und Transportkapazit\u00e4ten einkaufen. <\/p>\n\n\n\n

\u201eDer Delivery Act verlagert den Wettbewerb weg von technischen Zugangsh\u00fcrden hin zur tats\u00e4chlichen Zustellqualit\u00e4t\u201c, so Back. \u201eK\u00fcnftig entscheidet, wer schneller, stabiler und effizienter zustellt \u2013 nicht mehr, wer am besten ins System integriert ist.\u201c <\/p>\n\n\n\n

Neue Machtfrage entlang der Wertsch\u00f6pfungskette<\/strong><\/strong><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Parallel entsteht eine strategische Verschiebung in der digitalen Wertsch\u00f6pfungskette. \u201eAm Ende entscheidet sich, wer den Kundenzugang kontrolliert \u2013 Betreiber physischer Netze oder digitale Orchestratoren, die Transportkapazit\u00e4ten steuern\u201c, erkl\u00e4rt Back. \u201eDeshalb ist jetzt der Moment f\u00fcr die Branche, ihre Position einzubringen. Wird der Rahmen einmal gesetzt, bestimmt er den Markt f\u00fcr Jahrzehnte.\u201c <\/p>\n\n\n\n

Die Konsultation der EU-Kommission bietet der Branche die Gelegenheit, operative Erfahrungen aus der Logistik in die Ausgestaltung des Rechtsrahmens einflie\u00dfen zu lassen.<\/p>\n\n\n\n

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